На данный момент АКПП успели завоевать свою популярность у автолюбителей по всему миру. Но вопрос обслуживания данного агрегата до сих пор покрыт мифами слухами и байками. Попробуем в этой подробно разобраться в этом вопросе т.к. водителю необходимо знать, как проверить уровень масла в АКПП и как его пополнить.
Как узнать о нехватки масла в АКПП.
По современным требованиям автопроизводителей автомобиль с АКПП между плановой заменой жидкости в трансмиссии должен проехать в среднем 60-70 тыс. км. Но это не распространяется на уровень масла и доливать жидкость нужно чаще.
Инженеры от автомобильной отрасли рекомендуют проверять уровень масла в АКПП каждые 5-7 тыс. км. пробега.
Какие же признаки говорят автовладельцу что пора заняться этим вопросом:
- повышенная шумность в трансмиссии при выжимке сцепления, при условии, что авто неподвижно.
- машина начинает толкаться при переходе на повышенную передачу.
Разумеется, можно и не ждать этой симптоматики и своевременно проверять уровень масла по отметке, это хорошо скажется на сроке службы трансмиссии.
Как проверить уровень масла в трансмиссии.
Когда ATF жидкость залита в трансмиссии в нужно объёме, узлы АКПП работают в штатном режиме без дополнительного износа, машина лучше откликается на управление и плавно набирает или сбрасывает скорость. Проверенный способ избежать лишнего износа трансмиссии это вовремя контролировать уровень масла. Конечно у каждой марки авто производитель описывает конкретный способ подходящий для их изделий, однако можно обобщить все эти методы и предоставить следующий мануал.
Подготовка к проверке уровня жидкости в трансмиссии:
Порядок действий:
- машину ставят на подготовленную площадку.
- достают под капотом специальный щуп, он красного цвета, не путать с жёлтым щупом, он нужен для проверки уровня масла в двигателе.
- место возле щупа нужно тщательно убрать от грязи чтобы она не попал в трансмиссию.
- щуп нужно достать и тоже вытереть чисто тряпкой по тем же причинам.
Стандартно щуп имеет две отметки “Hot” и “Cold” для проверки уровня масла соответственно на горячую и холодную.
Как проверить уровень жидкости в трансмиссии оснащенной щупом?
- Данную проверку выполняют двумя способами:
на холодную, чтобы был виден продолжительный результат. - на горячую для более точных результатов.
«Холодный» способ выглядит примерно так:
- на непродолжительное время запускают двигатель на холостых оборотах, при этом нужно постоянно менять положение селектора, так масло равномернее распределяется по всем узлам АКПП
- трансмиссию переводят в режим паркинга.
- при работающем двигателе щуп ставят в отверстие до упора, а затем извлекают и смотрят где именно масляная пленка оставила уровень.
- на самом щупе рядом со значением “Cold” есть засечка “Min”, если масляная плёнка оставила след ниже этой зачетки, то жидкость необходимо доливать или в противном случае удалить избыток жидкости.
«Горячий» способ и в чём его отличие.
Собственно, главное отличие в том, что на горячую проверяют масло после того как на машине проедут 5-10 км. Сам процесс идентичен тому что описан выше, но уже ориентируемся на отметку “Hot”.
Что можно узнать при проверке уровня масла:
- в каком состоянии само масло, сильно ли оно потемнело и его необходимо менять.
- есть ли в масле крупная металлическая стружка, фрикционная гарь, свидетельствующая об износе механической части трансмиссии.
А как же быть с моделями АКПП без щупа?
Да, щуп есть не у всех трансмиссий. Обычно в таких моделях есть только два отверстия для заливки и слива масла.
Стоит знать, что конструктивно в АКПП такого типа появление излишков жидкости невозможно так как для её отвода в поддон предусмотрена специальная трубка, но уровень может ниже положенного. Чтобы это проверить, нужно поступить следующим образом:
- проехать несколько километров, чтобы прогреть трансмиссию.
- поднять авто на подъёмник или заехать на яму.
- ручку необходимо поставить в положение паркинга.
- снизу на поддоне есть пробка сливного отверстия, откручиваем её.
- если масла хватает, то из сливного отверстия немного вытечет, а если не втекло ни капали, то нужно доливать.
- масло доливают через маслоналивное отверстие в моторе, лить нужно пока не потечёт эмульсия через сливное отверстие и не вытечет весь излишек масла, после можно закручивать пробку.
Какие же последствия эксплуатации авто с низким уровнем ATF жидкости ?
Если эксплуатировать ваше авто с неверным уровнем масла могу появится следующие симптомы:
- машина теряет отзывчивость управления.
- могут появится посторонние шумы в трансмиссии.
- авто хуже переключает передачи, страдают плавность и динамика разгона.
Если вы заметили что-то из перечисленного выше, то стоит обратиться в СЦ и проверить уровень масла.
Стоит знать, что первопричиной всех проблем при недостатке жидкости в трансмиссии является то, что насос начинает затягивать воздух падает давления масла и как следствие трансмиссия сильнее греется. Также не стоить забывать, что при недостаточной смазке внутренних деталей они быстрее изнашиваются.
Какие же последствия эксплуатации авто с высоким уровнем ATF жидкости?
Избыток жидкости возможен только в трансмиссиях где конструктивно предусмотрен щуп. В таких АКПП излишкам жидкости некуда деваться, это конструктивно не предусмотрено. Получается, что лишняя масло вспенивается, испаряется при сильном нагреве и еще может окисляться. В итоге из строя могу выйти клапана в трансмиссии и прочие агрегаты.
Особенности проверки уровня жидкости для различных моделей авто.
Выше мы рассмотрели базовые, общие методы измерения уровня масла в АКПП. Но стоит уделить внимания и некоторым нюансам которые присущи определенным моделям авто.
- Audi, Volkswagen, BMW. В большинстве моделей данных автопроизводителей отсутствую щупы. Фишкой данных производителей является специальное смотровое окошко, через которое можно проверить уровень масла в трансмиссии. Также есть модели от этих автопроизводителей оборудованные щупом, нюанс же заключается в том, что при измерении масла в таких автомобилях селектор нужно ставить на нейтралку, а не на паркинг.
- Dodge, Jeep, Mitsubishi, Hyundai, Honda, Mazda – в данных автомобилях уровень при помощи щупа проверяют также в позиции N.
Какие же можно сделать выводы.
Как вы можете заметить, соблюдая базовые рекомендации и зная особенности своей модели вы можете проверить уровень масла даже находясь в собственном гараже. Обращайте особо внимание в каком положении селектора измеряется уровень жидкости именно в вашей модели.
